Seperti layaknya kompenen-komponen pada mobil yang adakalanya perlu diservice, begitu juga dengan komponen-komponen transmisi otomatis. Cara melakukan service ringan dan pembongkaran pada tranmisi otomatis dapat diikuti sebagai berikut:
Service Sistem Transmisi Otomatis
1. Service dan Perbaikan Ringan Transmisi Otomatis
a. Mengganti Saringan oli
Langkah-langkahnya adalah sebagai berikut:
1. Membuka oli pan (kalter) dimobil
2. Membuka saringan oli
3. Membuka baut servo band untuk membuka saringan
4. Membuka O-ring dan mengganti saringan
oil filter baru atau saringan baru
Proses penggantian seal extension adalah sebagai berikut
1. Lepaskan Oli seal pada extension transmisi
2. Gunakan alat khusu (SST) untuk membuka dengan pahat dan palu oil seal diextension.
3. Pasanglah oil seal di extension housing dengan special service tools (SST)
b. Mengganti Seal Extension
c. Mengganti Seal pada Input Shaft
1. Membuka oli seal dengan pahat dan palu. Lakukan dengan hati-hati
2. Melepas tranmision vent dengan slide hammer.
2. Membongkar Transmisi Otomatis Jenis Penggerak Belakang
a. Service torque converter
Urutan Melepas torque converter sebagai berikut:
1. Menurut transmisi dari mobil dengan dukungan tansmission jack (dongkrak)
2. Membersihkan bagian luar yang kotor
3. Lepas torque converter dari tempatnya dan tuangkan oli yang berada di dalam
torque converter tersebut pada tempat penampung yang telah disediakan
4. Letakkan torque converter tersebut pada meja kerja
Urutan pemeriksan pada torque converter
1. Masukkan SST ke inner kopling lalu putar ke kiri dan
kekanan (ke kanan terkunci dan ke kiri bebas
2. Dengaan dual test indicator ukur kebalinggan engine
flywheel. Kebalingan maksimal adalah 0,8 mm
3. Ukur kebalingan torque converter sleeve (poros
torque converter) dengan dial test indicator.
Kebalingan tidak boleh melebihi 0,3 mm
Urutan Perakitan torque converter
1. Setelah selesai memeriksanya rakitlah kembali torque converter tersebut ke transmisi otomatis dan masukan kembali oli yang
telah ditampung
2. Pasang kembali transmisi ke mobil dan lakukan pengujian atau test drive
3. Bersihkan alat dan lingkungan tempat kerja dan kembalikan peralatan dan perlengkapan kerja ke tempat semula
b. Service Pompa Oli dan Clutch
Urutan langkah-langkah pebongkaran pompa oli adalah sebagai berikut:
1. Menurut transmisi dari mobil dengan dukungan tansmision jack (dongkrak)
2. Membersihkan bagian luar yang kotor
3. Melepas selang-selang dan komponen luar yang masih terikat pada badan Transmisi.
4. Transmisi yang dibongkar diikatkan ke stand transmisi
5. Transmisi yang telah dibuka diletakkan di stand
6. Mengukur Drive dan end play poros input transmisi dengan dial indicator
7. Melepas oil pan
8. Melepas valve body
9. Melepas accumulator
10. Melepas extension housing parking gear dengan SST
11. Melepas governor dan diagram parking gear
12. Melepaskan oil pump
13. Melepas input shaft
14. Melepas front Clutch
15. Melepas planetary gear dan input shaft
16. Melepas low reverse drum
17. Melepas kick down dan servo
18. Nama-nama komponen dalam transmisi yag dibongkar dapat dilihat pada gambar-gambar dibawah ini
c. Pembersihan dan Pemeriksaan pompa oli dan clutch
Urutan langkah pembersihan pembersihan dan pemeriksaan
1. Pembersihan seluruh komponen dengan kawat dan kompresor
2. Pembersihan lubang pompa oli
3. Pemeriksaan gear pinion dari keausan/cacat, keringanan putaran dan sebagainya.
4. Pelepasan clutch dengan clutch spring compressor
5. Pelepasan snap ring dengan obeng
6. Pelepasan spring dan clutch retainer
7. Pembersihan komponen dengan computer
8. Pembersihan komponen-komponen clutch
9. Pemeriksaan bola baja pada clutch dengan kompresor
10. Pemeriksaan bushing dan keausan atau goresan pada clutch
11. Pelepasan dan pemasangan bushing dengan SST
12. Pemasangan seal piston (clutch)
13. Pemberian oil seal piston (clutch )
14. Pemberia oil pelat kopling
15. Pengetesan dengan tekanan angin saat akan dipasang
16. Pengukuran celah dengan feelet gouge pada snap ring (clutch)
-
Lepaskan body valve dan susun pada tempat yang telah disiapkan
-
Komponen-komponen pada body valve adalah
-
Untuk melepas rakitan sprag, perhatikan tanda pemasangan agar tidak terbalik.
-
Perlu juga diketahui nama-nama komponen yang terkai
E. Merakit kembali transmisi yang telah dibongkar
Pemasangan seluruh komponen transmisi kembali hingga selesai. Proses pemasangan dilakukan dengan urutan terbalik dari proses pembongkaran.
d. Pembongkaran Body Valve
3. Praktik Oil Pump
a. Pemeriksaan transmisi Penggerak Depan
Langkah-langkahnya adalah:
1. Pengukuran celah body dan driven gear pum dengan
menggunakan feeler gouge. Celah maksimum 0,3 mm
2. Pengukuran celah antara drive gear dan driven gear.
Celah maksimum 0,3 mm
3. Pengukuran side cleareance. Celah maksimum 0,1 mm
Langkah-langkah pemeriksaan direct clutch:
-
Tekan piston direct clutch dengan tekanan udara (air gun) 4-8 kg/cm2. Tekanan akan mengakat jarum DTI sekitar 1,37-1,70 mm.
2. Pemeriksaan bola pada katup dengan menyemprotkan
udara. Bola tersebut harus bebas. Pemeriksaan
kebocoran pada piston dengan memberikan
semprotan dengan air gun.
3. Pemeriksaan permukaan pelat gesek kalau-kalau ada
yang terkelupas, hangus, dan sebagainya. Ganti
dengan yang baru.
4. Perhatikan direct clutch bushing terhadap keausan
dan ukur diameter bushing tersebut.
5. Pasanglah plate dan disc seperti susunan P-D-P-P-
D(plate-disc-plate-plate-disc)
b. Pemeriksaan Direct Clutch
Pemeriksaan forward clutch sama dengan pemeriksaan direct clutch. Perhatikan nama-nama komponen pada gambar dibawah ini.
c. Pemeriksaan Forward Clutch
d. Pemeriksaan Planetary Gear
Langkah-langkah pemeriksaan planetary gear
-
Pemutaran oneway clutch (kopling satu arah) searah jarum jam akan membebaskan kopling dan pemutaran kopling berlawanan dengan arah jarum jam akan mengunci kopling akan mengunci
2. Pemeriksaan bushing dan ukurlah diameter bushing tersebut
3. Ukur celah antara planetary gear dengan dengan rumahnya.
Celah maksimal 0,5 mm
4. Periksa bushing dan ukurlah diameter bushing tersebut.
1
2
3
4
1
2
3
1
2
Melepas transmisi